2025GT世界挑战赛赛道有多“顺滑”平整度误差精确到毫米

2025GT世界挑战赛北京亦庄站将于10月17日启幕，9月17日，赛事门票开启发售。目前，“八字形”赛道的施工作业进入冲刺阶段，道路的平整度误差精确到毫米。在如此“顺滑”的赛道上，车

2025GT世界挑战赛北京亦庄站将于10月17日启幕，9月17日，赛事门票开启发售。目前，“八字形”赛道的施工作业进入冲刺阶段，道路的平整度误差精确到毫米。在如此“顺滑”的赛道上，车手们将驾驶赛车风驰电掣，最快1分半就能跑完单圈4.9公里。

正在建设的2025GT世界挑战赛赛道。新京报记者 李木易 摄

部分赛道预制防撞墙已就位

9月17日下午，记者来到建设中的比赛区域，施工人员正在对路面进行最后的铺设。从现场来看，这里似乎与普通道路建设没有太大区别，但是一组数字却能非常体现出赛车赛道的与众不同之处。

2025GT世界挑战赛北京亦庄站赛区效果图。主办方供图

北京经开区社会事业局副局长刘国建介绍，街道赛的核心在于临时设施的灵活性与安全性。在路面处理方面，工程对4.9公里赛道全程进行铣刨作业，去除原有沥青表层后重新铺设，确保平整度误差不超过每4米±3毫米，避免高速行驶中因颠簸引发危险。同时，更换了300多个井盖，采用带铰链和锁的设计，固定后再用专用胶水加固，防止车辆高速通过时井盖被“吸起”，这一工艺在同类赛事中虽有应用，但本次规模与精度更高。

记者注意到，赛道两旁部分路段的防撞墙已经就位。刘国建说，赛道两侧防撞设施由预制防撞墙拼接而成，兼顾防护与赛后恢复需求。此外，赛道还设有防护网，其高度将根据赛事级别调整，防护网与防撞墙共同组成一道安全的屏障。

本次比赛赛道起点位于科创十七街，沿途经过经惠西路、经惠东路、科谷一街、科谷二街和通惠干渠路，最终形成一个包含9个弯道的“八字形”路线。其中科创十七街作为竞赛的核心区域，集中设置了车队维修区、赛事指挥中心、媒体中心等功能区。

相较于常规街道赛4公里左右的长度，这条赛道因多弯道设计更具挑战性，既能提升竞技性，又巧妙利用了市政道路格局，避免路线呆板。同时，形成“湖城园区一体”的特色。

观赛D区可欣赏两个弯道的赛车角逐

本次赛道总长4.9公里，最高设计时速可以达到299公里，预计单圈行驶时间为93.4秒。换句话说，车手们将仅用1分半左右的时间便可跑完单圈4.9公里。尚亦城公司副总经理张雪凯介绍，这条赛道巧妙地结合了高速直线与极限挑战性强的弯角，不仅穿过了信创园的现代建筑群，还与通明湖的自然风光以及城市商业区域相映成趣。

9月17日，三个比赛日，即10月17-19日的正价门票开售，单日票价从158元到678元不等。记者了解到，比赛设置有A、B、C、D、E、F6个观赛区域，其中A区主看台正对的是发车格和终点线，是观赏发车和颁奖仪式的绝佳位置；D区可以欣赏到3号弯道和7号弯道的精彩角逐。此外，其他各区域的观赛点位也都有独特的观赛视角和体验。

2025GT世界挑战赛北京亦庄站发车区效果图。主办方供图

设置接驳车方便观众抵离

为了方便观众更加便捷地抵达观赛现场，主办方目前已经协调周边近20个停车场，可提供工作日超7000个、休息日逾万个停车位。需要提醒观众的是，赛道封闭期间，周边停车资源较为紧张，建议观众优先选择公共交通出行。地铁经海路站和次渠南站均设有接驳点。其中，经海路站主要服务观众区A区的观众，次渠南站服务观众区B、C、D、E、F区的观众。同时，自驾出行的观众也可在停车场乘坐接驳车抵达观赛区域。具体信息可通过官方渠道查询。

刘国建介绍，赛事期间将启用亦庄“城市智慧大脑”进行统一调度，实现秒级响应。同时通过区域内上千个点位的摄像头和传感器，对赛道周边进行24小时监控，及时发现并处置突发情况。

新京报记者 吴婷婷

编辑 张树婧 校对 李立军

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